Готовить смесь "на глаз" можно когда используешь одно и тоже на протяжении длительного времени и подобрано оптимальное соотношение( с учетом сгораемости). Тип масла тоже важен... Иногда "новые свечи" - причина проблем. Важна не только марка, но и правильный зазор. "закидывает" или "незакидвает" нужно проверять на полном газе. "Тормознул" двигатель кнопкой "Стоп", выкрутил свечу и смотри как она там выглядит... А ещё стоит пальчиком проверить прилегание текстолитовых шайб к центральной части картера(сняв карбюратор) - часто это бывает причиной перелива на малых оборотах...
И вообщето надо мешать поточней потому как ,не дай Бог не домешаете всё могёть быть.Что проще чем взять литровую бутылку и залить в канисьру на 20-ть л. законно знаеш смесь какая надо.
Поиск
Users
Вход
RE: Особенности эксплуатации ПЛМ Вихрь.
